ラスロンGの目的

現在の地球上にはたくさんの乗用車、トラック、バス、タクシー、フォークリフト、ゴルフカート、各種船舶などが使用されており、これらのすべてに鉛電池が使用されています。本剤は、従来の市販品と異なり、その効果が1年以上持続するので、1年に1回、鉛電池に水を補充するときに一緒に添加するだけで、充分に新品に近い電池性能を維持できる点に特徴があります。従来の商品ではその効果が2〜3ヶ月の物が多く、1年間に何回も入れることが必要であり、またその費用も高くつきました。

世界の人口60億人のうち、乗用車、トラックを日常的に使っている米国、日本、西ヨーロッパの国々の人々は約6億人で世界人口の約10%です。中国(12億人)、インド(7億人)、東南アジア(5億人)の人々がクルマ時代にはいると、2025年頃には自動車用鉛電池は現在の10倍にもなり、20兆円の大産業になります。この大産業の鉛電池を完全にリサイクルすることは困難です。そこで本添加剤(活性化剤)を使ってその電池寿命を2〜3倍に延ばし、廃棄電池を 1/2〜1/3 にすることで、21世紀の地球環境へ貢献することが、ラスロンGの目的です。

ラスロンGとは何か

ラスロンGは、鉛蓄電池の極板に直接作用して極板環境を整える鉛蓄電池専用添加剤です。一般に市販されている添加剤は、本質的な意味でバッテリー能力を回復させるとはいえないものが多く出回っているのが実情です。ラスロンGは業務用として製造・販売されています。化学的な効果が100%ある(ただしバッテリー自体の物理的故障は除く)と言い切ることができるという点が、よく目にする市販の添加剤と全く違うところです。本気で鉛蓄電池の廃棄量を低減させたいと願う企業や個人に使っていただきたい添加剤です。


物流・倉庫会社のフォークリフトに採用されました。
新品からほどない早期からの定期的添加により、
結晶性サルフェーションの生成予防効果も期待できます。

自動車バッテリーの再生工場の様子です。
奥に並ぶのはアワレイジ製の多チャンネル型充放電機です。
近畿経済産業局認定の新連携事業にラスロンGが採用されました。

どのように使用するのか

バッテリーの種類にもよりますが、一般的なバッテリーでは添加量を算出するために次の式を用います。

【バッテリー1セルあたりの添加量(cc) = 容量(Ah) ×0.08】

この計算式で求められた添加量を、半年〜1年に一回、定期的に添加するだけです。ただし、並列接続したバッテリーには使用できません。(並列接続とは、バッテリーを2個使用し電圧12Vで使っている場合などを示します。電圧が24Vの場合は直列接続であり、特に問題はありません。)並列接続したバッテリーにラスロンGを使用すると、片方だけしか回復せず、結果的にバッテリーを不良にしてしまいます。


バッテリー容量の値は、小型バッテリーであればその上面、
フォークリフト用バッテリーであれば、ユニットケース横の表示盤にあります。


フォークリフトバッテリーは頑丈なので物理的故障が生じにくいものです。
ラスロンGの効果が最も顕著に得られるバッテリーです。

ラスロンGあれこれミニ知識

★最近、安全のため昼間点灯を推進している運送会社があります

このような利用の場合、充電不足によるバッテリーの寿命の著しい低下が懸念されるところです。運送業者の自社メンテナンスには、ラスロンGが非常に有効だといえます。営業先に運送業者を考えていた方は着眼点は鋭い。しかし、運送業者の方々は特に採算を最重要視していますから、彼らを説得できるだけの確かな電気的知識力を問われることを覚悟してください。

★正常なバッテリーの比重は新品時1.28〜1.30に調整し出荷されています

ラスロンGを添加し3サイクル程度充電放電を繰り返せば新品の比重まで還元します。店頭に並んでいるバッテリーも、何もしなくても自己放電を行っています。店頭在庫の品質管理にラスロンGを用いても効果的だと考えられます。

★比重のバラツキが0.02以内の時点で添加するのが最も理想的

ラスロンGを新しい電池に添加しても害はありません。その有効成分は陽極(PbO2極)で少しずつ酸化分解されるので、その電池の平均寿命の50%を過ぎた頃での添加が最も経済的だということになります。ただ本添加剤は安いものなので、新電池の時から毎年加えておくことを奨めています。陰極の劣化が起きず、長い期間新電池とほぼ同じ容量で使用できるからです。年1回、新電池の時から添加することをお奨めします。物理的に故障するまで電池寿命は確実に延長されることでしょう。良好な寿命の延長のためには、可能ならば比重のバラツキが0.02以内の時点で添加するのが好ましいようです。

★「物理的故障」に対する対応

電動フォークリフトなどは、たくさんの電池がシリーズ(直列)に繋いであり、その中のいくつかが物理的に故障していることが多いものです。このような場合には、極端に劣化した電池を中古品(多少劣化した程度のもの)で結構ですので、これと劣化電池を取り替えてから、交換した電池を含めた全体に添加剤を入れるという方法をお奨めします。
極端に劣化した電池にそのままラスロンGを入れると、直後にエンジンがかからなくなることがあります。このような場合は薬剤添加後に一度充電してエンジンを始動してみてください。

詳しくは、ラスロンG解説サイト「LASLON.COM」をご覧ください。使用方法や注意点などの詳しい情報が得られます。


ラスロンG解説サイト「LASLON.COM」

ラスロンGに関して注意すべき情報

■劣化の著しい電池にみられる電池の性能低下

添加剤を規定量入れるとエンジンがかからないほど一時的に性能の低下が起こることがあります。これを避けるために、添加量を2回に分けて、最初は正規量の1/2程度にしてください。(6ヶ月〜1年後に残りの添加剤を加えてください。)

■充電時のガス発生により泡が噴出する事例

電池フォークリフトなど、容量が大きくて古いものには、1回で規定量を添加すると、充電によるガス発生で泡が噴出することがあるので、1/2づつ2回に分けて添加してください。2回目は、およそ6ヶ月後に添加してください。

■回復までに要する時間について

劣化の回復には、添加後数回の深い充放電すなわち3サイクル分の充電に相当する総合時間が必要です。添加して放置しただけでは、電池の性能回復は見られません。通常、乗用車、トラック、バス、フォークリフトなどは、特に充電をすることなくそのまま2〜3ヶ月使用していると、電池の容量(Ah)が回復します。程度により(完全放電から完全充電まで=1サイクル)を3回繰り返す充電時間が必要になります。

様々な用途の鉛電池で、その使用法での電池寿命の約50%を経た時点で添加剤を加え、そのまま継続使用していただくと電池の能力が復帰保持されます。電動フォークリフトなどに用いられているクラッド式バッテリーの場合は、不良ユニット(およそ1割、48Vの場合で2〜3個)の交換と、ラスロンGの添加を併用することで、10年間使用できる可能性があります。

環境保全と経費節減に優れた能力をもつラスロンGです。この機会に、是非ご検討下さい。

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